塑料齿轮一般采用工程塑料注塑成型，用来传递运动、传递中小扭矩；大批量一次成型，不用二次切削加工，在自动化设备、减速箱、家电大量使用。

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那么，关于塑料齿轮常见失效问题有哪些，大家知道吗？
1. 齿面磨损
**现象**：齿面慢慢磨薄、起毛、产生白色粉末，齿厚变小，间隙变大，传动抖动、噪音变大。
**原因**
- 啮合摩擦发热，材料逐步磨耗；转速过高、线速度大
- 无润滑或者润滑脂选错（普通黄油腐蚀塑胶）
- 中心距过小、侧隙不足，啮合压力过大
- 粉尘、金属碎屑进入齿面，相当于研磨料，加速磨损
**改善**：POM / 玻纤尼龙搭配塑料专用润滑脂；加大侧隙；增加防尘结构；控制高线速度。
2. 断齿（齿根断裂）
**现象**：齿根位置直接断裂，齿轮卡死。
**原因**
- 瞬时冲击过载（刹车电机启停冲击、卡料），齿根应力超过材料极限
- 齿根圆角太小，应力集中（设计尖角）
- 温度过高，材料软化 / 老化变脆
- 尼龙吸水后韧性变化；长期老化材料脆化
- 装配不对中、偏载，单侧受力
**改善**：加大齿根 R 角；降低冲击载荷；避免偏载；重载选用玻纤增强材料；增加过载保护。
3. 蠕变变形
**现象**：齿轮长期受力，齿形慢慢压扁、齿廓变形，传动间隙越来越大、跳齿，停机后也无法恢复。
**原因**
- 持续承受静态载荷（长时间保持受力）
- 环境温度偏高，加速蠕变（POM 在高温下蠕变明显）
- 中心距压得过紧，长期持续挤压齿面
重点：蠕变是**不可逆**，变形后只能更换齿轮。
 **改善**：减少持续静态负载；控制工作温度；合理设计侧隙；避免长期压紧。
4. 热膨胀卡死 / 抱齿
**现象**：常温装配正常，运行升温后齿轮抱死、转不动。
**原因**
- 塑料热膨胀系数远大于金属；温升后齿厚变大，预留侧隙不足
- 连续高速运转，摩擦生热，热量无法散出
- 尼龙吸水 + 温度双重作用，尺寸胀大
**改善**：设计阶段预留足够侧隙；控制温升；改善散热；高温工况优选PPS。
5. 啸叫、异响、振动
**现象**：运行发出尖锐啸叫声，低速更明显。
**原因**
- 齿形精度差、齿面毛刺
- 侧隙过大或过小
- 润滑不足
- 齿轮偏心、装配不同心、偏载
- 材料配对不合适（POM 与 POM 高速啮合容易啸叫）
**改善**：优化齿形；POM 尽量配对钢齿轮；添加适配润滑脂；保证同轴度。
6. 齿面熔融、粘齿（熔焊）
**现象**：齿面发热熔化，两个齿轮粘在一起，停机冷却后粘连无法分开。
**原因**
- 高速摩擦，热量来不及散出，局部温度超过塑料熔点
- 无润滑、侧隙过小，摩擦热急剧累积
- POM 对 POM 配对高速传动易出现
**改善**：POM 搭配金属齿轮；降低线速度；增加润滑；改善散热。
7. 老化脆化
**现象**：使用一段时间后，原本韧性好的齿轮变脆，轻微冲击就崩齿。
**原因**
- 长期高温、紫外线照射、臭氧环境
- 接触溶剂、切削油、某些油脂（不相容化学品会造成应力开裂）
- 材料本身耐老化差
**改善**：远离 UV、溶剂；选用抗老化牌号；严禁使用会腐蚀塑胶的润滑油脂。
8. 应力开裂（齿根或轮毂位置裂纹）
**现象**：齿轮非受力位置出现细纹，慢慢扩展断裂。
**原因**
- 注塑内应力（注塑冷却过快）
- 装配过盈压入轴，产生过大装配应力
- 接触化学介质（油污、清洗剂、不合适润滑脂），产生环境应力开裂
**改善**：注塑后做退火去应力；减小过盈量；选用塑料兼容的油脂、清洗剂。
9. 跳齿（打滑，齿不咬合）
**现象**：输入在转动，输出间歇性不动。
**原因**
- 蠕变导致齿廓变形，齿形变扁
- 磨损严重，齿厚不足
- 中心距变大，啮合深度不够
**改善**：更换已经蠕变 / 磨损齿轮；校核中心距。